意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥部件八個(gè)故障分析
意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥是一種液壓壓力控制閥,在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。做自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)10年，在德國(guó)、美國(guó)、上海、廣東都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)。像意大利ATOS這個(gè)品牌為我司的優(yōu)勢(shì)品牌，接下來(lái)為您詳細(xì)介紹意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥部件八個(gè)故障分析。
意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥部件八個(gè)故障分析如下：
1.主閥的節(jié)流孔堵塞。
氣門(mén)的主節(jié)流孔很小，一般孔徑為0.8-1.2毫米，最容易被機(jī)油中的小塊橡膠密封圈和漆屑堵塞。一旦節(jié)流孔被堵塞，當(dāng)主閥上方的部分油通過(guò)先導(dǎo)閥排出時(shí)，就沒(méi)有油可以填充，先導(dǎo)閥關(guān)閉后就形成了部分真空。因?yàn)橹鏖y的彈簧非常軟，所以主閥很容易打開(kāi)并保持打開(kāi)。油通過(guò)打開(kāi)的主閥回流到油箱，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)無(wú)法工作。
2，主閥芯卡住
兩種情況：開(kāi)啟主閥芯時(shí)卡死，系統(tǒng)無(wú)壓力。當(dāng)主閥芯關(guān)閉時(shí)，系統(tǒng)壓力急劇上升。
3.先導(dǎo)閥被卡住。
如果先導(dǎo)閥在關(guān)閉時(shí)被卡住，系統(tǒng)壓力將急劇上升。
4.無(wú)壓力調(diào)節(jié)。
故障原因：主閥芯阻尼孔在開(kāi)啟位置被異物堵塞，主閥芯回位彈簧彎曲或斷裂，先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧斷裂。
處理方法：清除異物，清洗阻尼孔，用主閥芯更換回位彈簧或調(diào)壓彈簧。
5.壓力不高。
故障原因：主閥芯與閥套配合不好，導(dǎo)致內(nèi)漏先導(dǎo)閥錐閥與閥座密封不良，導(dǎo)致內(nèi)漏調(diào)壓彈簧長(zhǎng)度不足、彎曲不良或剛性不足。
處理方法：用細(xì)砂紙打磨閥芯和閥座，去除毛刺。如果配合間隙過(guò)大，更換閥芯和閥座，并用合格的彈簧更換壓力調(diào)節(jié)彈簧。
6.壓力突然上升。
故障原因：主閥芯工作時(shí)，先導(dǎo)閥錐閥在關(guān)閉狀態(tài)下突然被異物堵塞，調(diào)壓彈簧彎曲卡死。
處理方法：清除異物，清洗閥芯，更換調(diào)壓彈簧。
7.壓力突然下降。
故障原因：主閥芯工作小時(shí)，閥門(mén)在開(kāi)啟位置突然堵塞，阻尼孔突然堵塞，先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧突然斷裂。
處理方法：清除異物，清洗閥芯，更換調(diào)壓彈簧。
8.異常噪音和振動(dòng)
故障原因：閥芯與閥座配合不好，調(diào)壓彈簧彎曲，與調(diào)節(jié)桿不同軸。
處理方法：更換合格的安全閥。
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